柔性(xing)集裝(zhuang)袋(dai)在我國又被稱(cheng)為噸(dun)包袋(dai)、噸(dun)袋(dai)、太空袋(dai)，是由柔性(xing)紡織物制成的中轉散裝(zhuang)容器，其特性(xing)可(ke)通(tong)過其英文名FIBC(Flexible Intermediate Bulk Container)直觀理(li)解(jie)：
F-柔(rou)性，I-中轉，B-大型(xing)
自1940年(nian)(nian)代以來，集(ji)裝袋(dai)(dai)的(de)(de)最初形(xing)式(shi)就已經產(chan)生，盡管第(di)一批產(chan)品(pin)的(de)(de)具體生產(chan)地(di)仍存在爭(zheng)議，但毫無疑問是在西歐或美國的(de)(de)某個區(qu)域。從40年(nian)(nian)代至60年(nian)(nian)代初期，集(ji)裝袋(dai)(dai)由(you)PVC橡(xiang)膠(jiao)制成，用(yong)于運(yun)輸炭黑橡(xiang)膠(jiao)產(chan)品(pin)。而聚丙烯袋(dai)(dai)和現(xian)代化的(de)(de)編織(zhi)技術(shu)是現(xian)代散(san)裝袋(dai)(dai)的(de)(de)前身，提供(gong)了(le)一種耐用(yong)、靈活的(de)(de)方式(shi)來包裝和運(yun)輸物(wu)料。
早期的(de)集(ji)裝(zhuang)袋(dai)形式
歐(ou)洲集裝(zhuang)袋(dai)行業的(de)(de)快(kuai)速發(fa)展發(fa)生在(zai)1970年代中(zhong)期的(de)(de)石(shi)油(you)危機(ji)期間。在(zai)產(chan)油(you)國大興煉(lian)油(you)基礎(chu)設施(shi)的(de)(de)驅(qu)動下，大量的(de)(de)水(shui)泥被源源不斷的(de)(de)送(song)往中(zhong)東。據統計(ji)，每周約(yue)有(you)3萬-5萬噸的(de)(de)水(shui)泥從北(bei)歐(ou)、西班牙和意(yi)大利通過集裝(zhuang)袋(dai)的(de)(de)包裝(zhuang)方式輸出。
到1990年代，通(tong)過集裝(zhuang)袋(dai)進行貨物運輸的(de)標準化(hua)方法已顯而(er)易見。任何(he)需要(yao)柔性(xing)容器的(de)材料，或者想要(yao)節省(sheng)存儲倉庫空(kong)間的(de)行業，都(dou)可以(yi)(yi)與(yu)集裝(zhuang)袋(dai)一起使用(yong)，以(yi)(yi)實現更好(hao)的(de)性(xing)能和緊湊的(de)資(zi)源管理。
70年代(dai)等待被(bei)送往(wang)中東的(de)集裝袋水泥
相(xiang)比較(jiao)，同時(shi)期美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)袋(dai)需(xu)求(qiu)則(ze)增(zeng)長緩慢，直到美(mei)(mei)(mei)國(guo)運(yun)輸部（DOT）于1984年通過了(le)可以使用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)袋(dai)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)危險物的(de)規(gui)定。最初美(mei)(mei)(mei)國(guo)集裝(zhuang)(zhuang)袋(dai)的(de)產品要求(qiu)和標準是由美(mei)(mei)(mei)國(guo)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)協會(hui)下屬(shu)化學品包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)委員會(hui)設立的(de)。
與其他物流容器相比，集裝(zhuang)袋能(neng)夠為用戶(hu)提供獨特的包(bao)裝(zhuang)功能(neng)，包(bao)括：
可(ke)被輕(qing)易折疊打包，便于向用戶的運(yun)輸(shu)；
用于運輸粉(fen)末，薄片(pian)或顆粒形(xing)式的固體材料；
很(hen)低的包裝(zhuang)/產(chan)品質量(liang)比，通常包裝(zhuang)一噸貨物的包裝(zhuang)重量(liang)只有2.5-3千克；
可單(dan)獨進行(xing)存儲運(yun)輸(shu)，不需要配合其他物流容器使用；
易于(yu)使用標準設備進行包裝和處理貨(huo)物；
集(ji)裝(zhuang)袋的(de)標準填充(chong)直徑通常(chang)為115-120mm，從而便于同(tong)時將兩(liang)個滿載的(de)袋子裝(zhuang)置標準集(ji)裝(zhuang)箱或倉欄貨車。集(ji)裝(zhuang)袋具體(ti)的(de)吊帶形式、上口/下口樣(yang)式、內(nei)涂膜情況則需要根據客戶需求進行定制。
與發(fa)達(da)(da)國(guo)家(jia)相比，我國(guo)集(ji)裝袋行業發(fa)展始于(yu)20世紀80年代，落后發(fa)達(da)(da)國(guo)家(jia)市場(chang)約20年。在(zai)經過過去20年的(de)高(gao)速(su)發(fa)展后，我國(guo)集(ji)裝袋的(de)產(chan)(chan)能規模已居于(yu)世界前(qian)列，但是在(zai)質量(liang)、技術、標(biao)準等方面(mian)仍有差距，大部分產(chan)(chan)品(pin)還處于(yu)簡單的(de)拔絲、織布、切(qie)割、縫紉工藝水平。
在功能方(fang)面(mian)，防水袋、托(tuo)盤集(ji)裝袋等新興產品還(huan)未得(de)到(dao)市場的(de)廣泛接受。服務模式方(fang)面(mian)，仍以一次性銷售為(wei)主流(liu)，租賃循環集(ji)裝袋的(de)服務形(xing)式還(huan)未得(de)到(dao)有效推廣。